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二手车交易赶新车 有5000元差价才值得做

  不少车主有这样的经历——开车从石祥路经过汽车城附近时,一路会不断遇到守候在此的二手车中介,他们边挥舞着手中"收车"的牌子,边大声喊着"卖车吗?"……

“收车客”从二十几人壮大到数百人

“收车客”从二十几人壮大到数百人

  据杭州市二手车流通行业协会统计,2012年杭州地区二手车交易量共18万多辆,交易金额达136亿元。其中,主城区交易量达到12万多辆。同期杭州主城区的新车销量为158557辆,二手车交易量大有追平新车销量的势头。2013年1至4月份,杭州地区二车手交易量为59000辆。

  在国际上,新车销售和二手车交易量达到1∶1的比例,被认为是汽车市场成熟的标志之一。2012年,北京的二手车交易量已经首次超过了新车。在发达国家成熟汽车市场中,二手车业务大约占到汽车消费总量的70%。

  "收车客"队伍逐年壮大

  近日天公不作美,生意相对清淡,几位来自四川的年轻二手车中介聚在一起玩游戏解闷。阿良今年22岁,来自四川,在汽车城边上做二手车生意已经3年多了。阿良说,他们都是跟楼上的二手车摊位合作的,有固定的经销商,而那些在路边拦车的中介则不一样,他们没有固定的合作伙伴,有时有低价车他们也会自己收车。

  从2006年开始做二手车生意的小董说,"2006年的时候汽车城门口二手车中介才二十几人,并以安徽人为主,现在起码有200人,全国各地的都有。"

  据介绍,汽车城二手车馆的摊位租金高的每年要近10万元,但仍很抢手,近日该地一个新的二手车馆也已经开业。

  二手车"快进快出"才有钱赚

  杭州人老林是汽车城二手车车馆里"老资格",因为他做二手车生意已经有近10年的时间了。10年生意做下来,老林练就了"火眼金睛",无论什么二手车,他都能根据年份、配置、新车价、车况报出一个目前的市场价,并且八九不离十。甚至一辆二手车开过来,有没有什么大毛病,曾经有没有发生过大事故,有没有翻新过,老林一番"望闻问切",隐藏得再深也瞒不过他。

  老林告诉记者,现在做二手车讲究的是快进快出,所以利润并没有很高。"一般二手车车商收车时,总会给自己留大约5000元的差价空间,因为如果没有这样的差价,风险会很大,弄不好就要亏本。"

  "你看,那边摊位前两天卖掉了一辆吉利,老板还亏了5000元钱。"老林指了指他前面的一个摊位说,"有时候没办法的,亏本也要卖,一辆二手车停在展位上一天的费用大约要100元钱,不快进快出的话成本吃不消。"二手车车商虽然会凭经验给自己预留一定的差价空间,但有时候"人算不如天算"。比如:新车售价一旦下调,二手车行情马上就会做出反应,一定会比新车价格降得更多,这时候二手车商如果收进的车价比较高,那是最容易亏本的。

  交易带动一条产业链

  车商吃进二手车后,一定会对汽车进行"处理",这样才能卖出个好价钱。也就是说,有点小毛病的要修,车身油漆破损要补,内饰有破损的还要重新装潢。

翻新 喷漆 维修 二手车被“收进”后一般会做这些处理

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  广东人阿东开了一个专门进行汽车内饰翻新的店,生意还挺红火,其中一半以上客源都是来自二手车车商。记者看到,他店里几位工人正拿着喷枪把拆下来的汽车皮座椅进行重新喷漆,本来因为长时间磨损,看上去陈旧的皮座椅,经过工人用环保油漆重新喷涂后,看上去跟新的一模一样。"老板,请把这个方向盘给我翻新一下。"刚巧,一位二手车中介开着一辆刚收进的宝马过来进行内饰翻新了。

  据该车商介绍,按照行规,他们收进二手车后就会直接开进修理店进行补漆、维修,然后是内饰翻新。"反正尽量会把车的小毛病都解决掉,这样才能卖得出去。"他说,"二手车买家最看重的是车况,只有车况好了,客户才会有购买欲望。"

  据悉,随着国内一线城市对车辆上牌的限制以及严格的汽车环保级别要求,二手车商在杭州收购的不少二手车会销往省外的三线城市。

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