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是猎豹还是小猫?试驾WEY VV5 1.5T

有些人饭量小,吃饭吃小碗就可以满足口腹,另一种人就要大碗,甚至还要在乘一碗才能填饱肚子。对于汽车动力需求其实也一样,拥有多种动力才能满足挑剔的消费者,也能扩大影响范围。

是猎豹还是小猫?试驾WEY VV5 1.5T

WEY VV5推向市场已经有些日子了,围绕在其身上的话题却始终没见有减小。一方面的声音是说VV5的外观内饰设计是公认的优秀,回头率极高的设计就是其安身立命之本,而另一方面,作为定位豪华品牌的魏派在VV5身上注入的动力系统有些单一,入门即2.0T动力对于大部分使用工况来说有些过剩的嫌疑,还带来了更加高的售价,阻挡住了部分消费者对其购买欲望。于是WEY把VV5 1.5T带到我们身边,它的动力、油耗等各方面都刚刚好。

#外观细节小改 凶悍作风依旧

本次试驾车型为VV5 1.5T两驱顶配,厂家指导价为12.58万元起。不得不说,WEY家族的设计语言捕获了不少消费者的芳心。气势十足的前脸、流畅的腰线以及双边共四出的排气布局,使其看上去非常运动,很符合当下年轻消费者审美。

是猎豹还是小猫?试驾WEY VV5 1.5T

家族式的外观造型放在尺寸更小的VV5身上展现的更多是一种精致,像极了精壮的短跑运动员。据称,VV5的设计灵感来源于黑豹,而魏派对于这种黑化的肉食性动物的仿生学造型塑造相当成功,一眼看上去的VV5就充满了攻击感。

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新车在外观上与2.0T车型保持一致,依旧采用WEY家族设计语言。和老款车型相比,1.5T车型在外观上同样几乎没有区别,要是外观变化最大的地方,那就是来自于轮毂以及轮胎的配备上,19寸五幅双肋式Y形运动轮毂造型挺酷,还用上了枪灰色的色调。个人感觉观赏性着实不太强,相较于其他版本的超大轮毂,打眼一瞧就能看出来这车是低配的,但是在实际使用中更宽的胎壁也会带来更舒适的驾驶感受。

新车侧面轮廓依旧肌肉感十足,小侧窗带来了极富运动感的侧身效果,多变且富有力量感的腰线向后方上扬,搭配溜背式的设计凸显了蓄势待发的车身姿态,整车与传统的SUV还是有着明显的区别。车身尺寸方面,新车的长宽高分别为4462/1857/1638mm,轴距为2680mm,与现款2.0T车型一致。

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由于侧身线条的塑造,整个车尾的视觉重心变得非常高,但顶部类似COUPE车型的设计却有一个明显的下坠。顶部尾翼、上方竖条形状的高位刹车灯、保险杠下方扩散器样式的黑色饰板中同样造型的领航灯、双边双出的排气口造型都非常醒目,一看就是不好惹的家伙。

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图:巨大的双边四出排气看着视觉效果十分爆炸,目前在国内能买到的原厂带四个这么大个头排气的也就保时捷Macan S和玛莎拉蒂Levante了,前者售价和VV5相对还算接近一些,即便这样人家也是落地70+万的级别了。所以想花最少的钱装最成功的X还得指望WEY。

#配置有升级 豪华感依旧

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来到内饰部分,新车内饰整体设计风格与现款车型别无二致。新车采用了黑色为主的内饰配色,整体偏向于驾驶席方向的倾斜中控台,为驾驶者营造出良好的驾驶氛围。用料方面则是一贯的WEY风格,大量皮质和软质搪塑几乎堆满了整个驾驶舱,这种看起来甚至有些不惜成本的手段对于内饰豪华感营造的好处是显而易见的。

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配置方面VV5升级款增加了自适应远近光,驾驶辅助系统新增了AEB主动时紧急制动(人、机动车、自行车识别)、ICA智能巡航辅助、TJA交通拥堵辅助、车道保持和交通标志识别提醒功能。按下驾驶辅助按钮,内部多项调节都在屏幕中操作,包括前后向和侧向的电子辅助开关以及灵敏度的调节,功能强大,此处应该有个赞。

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