咨询热线
当前位置:首页 > 新闻中心 > 灯改知识 >   灯改知识

逆市转型不易,上汽通用五菱2018年新车销量解读

2018年,上汽通用五菱共销售新车1,355,616辆(不含微客),同比下滑13.01%,排名自主乘用车企第2。

当消费欲望因为外部原因被抑制时,产品布局多在10万元以下的上汽通用五菱遭受的影响在头部车企中是最大的,这也切实反映在了销量数据和市场份额的下滑中。

逆市转型不易,上汽通用五菱2018年新车销量解读!

但是,从年初停产宝骏560并垂直更新宝骏530,到年中推出宝骏360,再到年末以全新钻石标、全新R平台及首款车型RS-5展现向上突破的决心,上汽通用五菱调整产品结构、实现品牌向上的决心却没有变,展现出了面对眼前的困难所应有的活力。

逆市转型不易,上汽通用五菱2018年新车销量解读!

宝骏品牌在上汽通用五菱中的销量占比接近65%,持续向宝骏品牌注入资源,助力上汽通用五菱在乘用车市场向上发展,已经是无可争议的战略方向。

逆市转型不易,上汽通用五菱2018年新车销量解读!

2018年是上汽通用五菱向乘用车市场第三轮进军的冲刺期,也是第四轮进军的开始。从2019年开始,上汽通用五菱会再次向主流自主乘用车品牌发起冲击,向“十万元”的门槛发起冲击。作为行业与市场观察者,我们也绝不能低估了这家西南之隅车企的“另类向上”。

▎宝骏品牌:2016年后全新车型销量占比近九成

宝骏品牌销量:879,077辆,同比下滑13.50%。

逆市转型不易,上汽通用五菱2018年新车销量解读!

【2018年亮点】

1.宝骏510稳住销量,排名全年SUV第二名。

2.宝骏530和宝骏360对全新群体的开拓初见成效。

3.宝骏E系列在2018年新能源市场中形成独特模式。

1.宝骏310在低价位轿车市场的生存空间正遭到挤压。

目前宝骏在售的车型中,除了宝骏630和宝骏730,剩下全部都是2016年9月之后的全新车型,也是宝骏品牌年轻化、乘用化、主流化的主力军,这些1-2年左右的全新车型在宝骏品牌2018年中的销量占比达到86.61%。

逆市转型不易,上汽通用五菱2018年新车销量解读!

所以,当车市还未进入真正的寒冬前,宝骏品牌已经通过产品更迭开启了转型之路,目的在于在原有微客升级用户基盘之上,扩大用户覆盖面,进入主流乘用车消费者视野,打开未来更大的发展空间。而在这一思路贯彻的过程中,车市消费的快速变化,给上汽通用五菱带来了诸多挑战。

最大的挑战即是宝骏310所处的4-7万元轿车市场,相对“保守”的轿车消费群体拥车意愿减弱让整个细分市场份额减小,而5.99万元起(2018年12月31日前)的荣威i5、不到8万元起的吉利“双缤”等采用搏杀战术的车型,又不可避免让剩下用户由于品牌的影响而有所动摇。相对同价位里的SUV,不管是吸引三至五线“第一辆车”用户的宝骏310还是更强调功能性的宝骏310W,身处轿车市场让它们面对的困难会更大。

逆市转型不易,上汽通用五菱2018年新车销量解读!

而宝骏510在2018年小型SUV市场继续下滑的不利局面下,顽强地守住了销量,继续排名SUV市场第二、小型SUV市场第一,占宝骏全年销量的41.11%,是宝骏品牌中最重要的销量中坚。

价格仍然是宝骏510最有力的护城河,无论是2018年新推出的长安CS35 PLUS、吉利缤越,还是价格体系重新调整的哈弗H2,起步价都达到了7万元或者更高,在低于7万元的价格区间里,宝骏510并没有特别强力的竞品,所以它的销量高低,更多与整体市场容量有关。

逆市转型不易,上汽通用五菱2018年新车销量解读!

2018年,宝骏两款拓新的产品宝骏530和宝骏360,都取得了不错的成绩。3月上市的宝骏530月均销量超过11,000辆,而5月上市的宝骏360则有月均超过13,000辆的表现。在宝骏560停产、宝骏730因为市场空间萎缩而下滑后,这两款新品弥补了市场的空缺。





上一篇:五菱汽车(00305.HK)2018年收入151.2亿元 毛利12.83亿元
下一篇:昆明改灯哪家好达恩汽车照明首改捷豹XJL激光大
网站首页  │ 改装案例  │ 灯光升级  │ 大灯总成  │ 汽车养护  │ 新闻中心  │ 企业简介  │ 配置介绍  │ 联系我们
  公司地址:四川省成都市 武侯区 红牌楼一街221号(双楠医院向南150米,双楠吉家楼下),欧特影音灯光改装旗舰店(手机导航位置:成都欧特),营业时间是早9点~晚18:30
版权所有 © 2010 成都欧特汽车用品有限公司 蜀ICP备07502945号-1