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汽车改装或将合法 切勿与非法飙车划等号

  一聊到汽车改装,大多数人的脑海里都是一种抵触的态度,往往将其与街头飙车、非法改装等词语联系在一起,以往的一些恶性交通事件也因为驾驶改装车结果而变得事态升级、无形夸大。实际上,这是汽车合法改装业的误区,何时汽车改装才能变成合法改装呢?改装难道只是为了飙车?为了获得让自己或他人的生命悬于一线的快感?其实车辆改装的目的简单而纯粹,就是为了提升车辆的综合性能,其中当然包括安全性能。

  汽车外观改装有可能被首先放宽

  近日,由众多媒体及汽车行业资深人士组成的“中国媒体改装联盟”成为了热议话题,联盟的成立为广大消费者能更正确的认识到汽车改装,能享受到更好更专业的汽车改装服务,让我国的改装事业蓬勃发展起来,让国家逐步重视汽车改装业的发展,并据某内部人士称:“今年或可能放宽汽车外观的部分改装政策,如包围、小型尾翼、轮毂等”。如果消息属实,那么对于改装爱好者们而言,可真是一个天大的好消息!

  车辆改装在国外一些发达国家已经发展到了较高的水平,不但可以为汽车产业带来丰厚而客观的利润,丰富汽车产业生态链条、刺激汽车工业的设计发展。这是一个良性循环,而在中国,由于种种原因,改装车已经成为了一个贬义词,似乎就像过街老鼠,人人喊打。而走在汽车文化前沿的那些"潮人",也被误解并全部归纳为公路暴走族。

  深圳滨海大道飙车案是近年来因超速驾驶而产生严重后果的一个最好写照,案中犯罪嫌疑人因涉嫌酒后醉驾日产GT-R跑车,超速行驶至滨海大道近侨城东路段时,与同方向行驶的两辆计程车相撞,导致其中一辆计程车起火,车内三人当场死亡。

  这只是全国过万起飙车事故中的一个放大照,案中有两点我们需要谨记的:1、醉酒驾驶。2、超速驾驶。随着“治飙”方案的发展,深圳交警展开更深入的“掏窝”行动,在全市范围内的停车场进行地毯式搜查,对停车场内的跑车进行备案,并对涉嫌非法改装的车辆进行查扣。

  人是最大因素 非法飙车诋毁汽车改装

  改装所倡导的绝不是非法飙车,或在公共道路上需求速度快感,相反,改装车所追求的是优于原装车的性能提升。改装是根据用户自己不同的需求而改装,如有些人想把自己的车变成一个移动的音响室来享受;又如有些用户改装刹车系统,可以增加车辆的制动能力;还有些用户改装尾翼,可以增加车辆的高速稳定性;更有些用户增加防倾杆、井字架,可以提高车身刚性等,都是为了增加车辆安全性。

  但是非法飙车则不同,从字面上我们也可以看出,这里的非法指的是"飙车",并不是"飙改装车",所以无论是改装车还是原装车,只要在公共道路上,不顾自己和他人的安全,进行的飙车都是非法的,而且是极其不道德的,同样也是真正的改装车迷所唾弃的行为。

  在改装界一直有一句俗话"改车先改人",其意思就是说,要先做一个有公共道德的、对自己和他人生命负责的驾驶员,才有资格来改装车辆。而那些"公路暴走"族自认为是"专业改装人士"了,在公路上张牙舞爪、横行无忌,这种行为也是被所有热爱改装的人所不耻,他们边抱怨着国家不放宽改装限制,边在马路上玩勇斗狠,这样的人才是这种恶性循环的罪魁祸首。

  国外改装行业盛行 文化层次深厚

  在我国,受相关政策标准不明细,既不鼓励也不支持汽车改装,汽车消费市场仍停留在功能性消费上,即将汽车作为代步工具;汽车改装技术较落后,费用较昂贵等因素的影响,我国汽车改装市场的发展缓慢,市场集中度不高,处于完全自由市场竞争阶段。

  纵观全球,汽车改装已经成为汽车文化中不可或缺的组成部分。从德国法兰克福车展到法国巴黎车展,其中不乏改装车身影;而美国拉斯维加斯的SEMAShow、日本东京改装车展以及德国埃森专业改装展,更成为一年一度的汽车改装文化盛事。

  近观国内,我们的汽车市场极速发展,产销量不断刷新,风格迥异的汽车文化也孕育而生。车主对汽车个性化需求突增,进而国内汽车改装市场也初具雏形。但遗憾的是,汽车行业的高速发展并没有带来改装行业的飞速兴起,国内民众对汽车改装文化认知还处于起步阶段:部分车祸、非法飙车、还有一些车主无视安全驾驶,不遵守交通规则的行为,都被打上了"改装"的标签,让民众对改装文化的认知极为负面。

  私自改装需"留一手" 莫让保险钻空子





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