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汽车改装费用 4S店配件比改装店贵一倍

人民网北京12月20日电(王溪)改装不等于飙车。近日,以倡导“倡导安全改装、拒绝街头飙车”为主旨的“中国媒体改装联盟”在北京成立。中国媒体改装联盟发起人,改联网创始人吴中华先生在接受记者采访时表示,公众对改装行业存在诸多误区,其实,对车辆动力性能进行的改装在整个市场中仅占少数,而且,4S店进行的所谓“原厂改装”也存在价格虚高等问题。

汽车改装费用 4S店配件比改装店贵一倍

纵观全球,汽车改装已经成为汽车文化中不可或缺的组成部分。从德国法兰克福车展到法国巴黎车展,其中不乏改装车身影;而美国拉斯维加斯的SEMA Show、日本东京改装车展以及德国埃森专业改装展,更成为一年一度的汽车改装文化盛事。

近观国内,我们的汽车市场极速发展,产销量不断刷新,风格迥异的汽车文化也孕育而生。车主对汽车个性化需求突增,进而国内汽车改装市场也初具雏形。但遗憾的是,汽车行业的高速发展并没有带来改装行业的飞速兴起,国内民众对汽车改装文化认知还处于起步阶段:部分车祸、非法飙车、还有一些车主无视安全驾驶,不遵守交通规则的行为,都被打上了“改装”的标签,让民众对改装文化的认知极为负面。同时相关政策法规对改装市场定义的模糊,媒体对汽车改装认知水平的参差不齐,在相关报道时带有明显主观认知,更是影响了民众对改装的理解,这在很大程度上阻碍了整个改装行业的健康发展。

吴中华先生告诉记者,很多人习惯性地把“改装车”和“飙车”划上等号,其实,改装车分为操控改装、动力改装、外观改装、内饰改装、电子器件改装等,其中涉及对车辆性能的改装仅占20%,而对性能改装后真正用于飙车的更是少之又少。

“在所有参与改装的车主中,70%的人首次尝试的改装项目是轮毂。”吴中华说,一套轮毂不仅能改变整体车辆的气质,还能降低滚阻、节能减排。以一辆丰田86车为例,从一套进口17寸铝合金铸造轮毂换成国产17寸镁合金锻造轮毂,价格没有变化,但重量减轻了近一半,动力提升使得该车0-100公里的加速时间提升了近1秒,效果相当惊人。

据了解,目前一些高档车品牌4S店内也提供包括轮毂在内的各项原厂改装,但是价格约比外面高出一倍。改装店2000-3000元能买到的一个轮毂,被4S店加上零件和工时费后,价格能达到5000-8000元一个。

吴中华表示,今后,中国媒体改装联盟将成为一个平台,通过为国内主流媒体记者提供培训沙龙,改装技术专业培训等全面提升汽车媒体从业者专业水平,为媒体提供专业的改装内容及专业改装技术专家支持。同时还将为联盟内媒体提供相关改装产品的试用、评测,从而让媒体从业人员深入了解改装,为向民众普及汽车改装知识奠定基础。

(原标题:汽车改装费用 4S店配件比改装店贵一倍)





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