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PHEV不再属于新能源汽车!要上绿牌的你,最好购

为什么要购买一辆新能源汽车?我想在新能源车主中,为了能上一张绿牌而被迫购买的人占大多数。但是去年国家发改委向有关部门发布的《汽车产业投资管理规定(征求意见稿)》公布,其中规定,插电式混合动力汽车属于燃油汽车投资项目。这意味着,也许就在最近,或者不远的将来,PHEV车型将无法占用新能源指标。也就是说,绿牌车以后很可能只能是纯电车。但除了特斯拉,市场上好像并没有特别多靠谱的纯电车。而特斯拉价格又确实不是普通百姓能消费得起的车,所以我们今天来盘点三款我们普通人能消费的起,并且靠谱的纯电车型。

几何A 指导价15-19万元

首先我现在并不推荐一些造车新势力的产品!当然造车新势力和新品牌其实有本质区别,前者并没有什么汽车制造经验,生产出的产品是并没有经过迭代的第一款产品。不管多认真去做,一定还有很多不足,那我们作为消费者就更没必要做他们的小白鼠!全新品牌通常是有实力的传统制造商,将新能源车型作为独立品牌进行独立的运营,但技术和生产都是依托于自己多年的积累和强大的实力。

几何A就是这样新品牌,它源自吉利汽车。我们知道吉利的产品和制造工艺已经超过很多合资产品,之前测试过帝豪GSE,即使是油改电的产品,无论行驶质感还是续航等方面都做的非常好。而全新电动平台出来的产品自然更让人值得期待。所以如果要购买一台可靠的,省心的纯电产品,那几何A一定是首要考虑的产品,只因为它出自一个靠谱的厂商。

广汽新能源 Aion S 指导价13.98-20.58万

新能源领域第二靠谱的就是广汽了。实际上广汽在新能源领域的历史和投入比吉利要久,早在2011年广汽就开始了新能源汽车的研究,2014年就有PHEV车型投入市场。并且,广汽的研发和生产能力在国内也是顶尖水平。自从广汽将新能源独立成一个品牌运营之后,产品也越来越完善和具有竞争力。

例如刚刚上市的Aion S,也源自于广汽单独设计的新能源车平台,首先综合续航超过500公里,这就缓解了电动车最大缺陷,里程焦虑的问题。可以将电动车应用于更多场景,比如小长途,而并不是只能在城市里使用的代步工具。另外这辆车也更智能,并且设计,用料,做工,都非常讲究,总的来说,这是一台非常国际化的车型,从这台车看到我们自主品牌的实力和态度。

比亚迪秦PRO 指导价13.69-29.99万

中国最早介入新能源汽车领域的不一定是比亚迪,但最早致力于新能源车的企业一定是比亚迪!然而比亚迪因为在这个领域有先天的优势(比亚迪电池厂出身)。多年来,比亚迪在这个领域也确实取得了优异的成绩,就拿深圳来说,你能想象到一切能用到新能源汽车的地方,出租车,公交车,环卫车等等,都出自比亚迪!如果你觉得这不过是本地企业给的优惠罢了,那可以查下资料,比亚迪的电动公交车已经销往全球,在这个领域目前处于一家独大的状态。





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